| Tipo:: | Anello di stantuffo di RIK | Marca commerciale:: | RIK |
|---|---|---|---|
| Luogo di origine:: | Giappone | Condizione:: | Nuovo, 100%nuovo |
| OEM nessun:: | 13011-1131 13011-1141 13011-1460 13011-2150 13011-2160 | Metta NO.: | 28049 |
| Faccia:: | Hino | Modello del motore:: | EF500 EG100 |
| CYL no:: | 8 | SET/CYL:: | Impostato |
| Tempi di consegna:: | 2-5 giorni | Quantità dello scarico: | 15459C.C/14886 C.C |
| Evidenziare: | 13011-1141 RIK anello a pistoni,13011-1131 RIK anello a pistoni,Anello di pistoni HINO EF500 EG100 RIK |
||
HINO EF500 EG100 RIK anello a pistoni 13011-1131
HINO EF500 EG100 RIK Anello a pistoni 13011-1131 13011-1141 13011-1460 13011-2150 13011-2160
Parametro del prodotto
| Tipo di motore | cc | Modello di veicolo Tipo di telaio |
- No, no, no. | Anello a pistoni | Commenti | |||||
| Posizione | Dimensione (mm) d1×h1×a1 (D×B×T) | Materiale | Trattamento superficiale | Tipo di set | Set n. | |||||
| EF500 EG100 |
15459 14886 |
●Camion ZM500D, WP325, HE356, ZM560, KF585, ZM540, ZM580, TC921, TC541, 561B, HE350, 355, WB300, HE330 ●Autobus RV541, RV561P, RS360P, RV530P, 540P, 550P |
4 | 1 | 135 × 3.306 × 5.4 | RN | Valore di cambio |
15340 (15970) |
13011-1131 13011-1141 13011-1460 13011-2150 13011-2160 1ST=KEYSTONE |
|
| 2 | 135 × 3,5 × 5.4 | |||||||||
| 3 | 135 × 3,5 × 5.4 | |||||||||
| 0 | 135 × 6 × 3.8 | |||||||||
Descrizione del prodotto
STEEL
RIK-SP è un acciaio selezionato e perfezionato come materiale adatto per anelli a pistoni, utilizzato per la produzione di anelli di compressione per piccoli motori ad alta velocità e per i binari laterali per anelli a olio combinati.È utilizzato anche per anelli di olio ad alte prestazioni [DIESELVENT-M] per motori diesel.
Il RIK-SS è facile da formare, ha ottime caratteristiche di molla e una elevata resistenza alla permanenza durante l'affaticamento termico.È ampiamente utilizzato per l'intercettazione di anelli di olio di combinazione [RIKVENT] in varie versioni di motore.
Ciao.-RIK
L'HI-RIK è un materiale ad alta elasticità e presenta un modulo di elasticità compreso tra 147 e 167 GPa, che si avvicina al modulo di elasticità dell'acciaio di 196 GPa.La ragione di questo è che la configurazione della grafite (nodular e temperato) mostra un effetto di notch bassoHa un'eccellente resistenza all'usura, che si colloca al primo posto tra i tipi di ghisa attualmente disponibili.
HI-RIK è adatto a applicazioni quali automobili, navi, macchinari da costruzione, aeromobili che richiedono un elevato modulo di elasticità e resistenza alla rottura.
Le seguenti immagini sono complementari per i dettagli:
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()